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心得分享工傷損害賠償責任研究特價搶購

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內容簡介: 博客來博客來網路書局 曹艷春教授的新書《工傷損害賠償責任研究》全面梳理了工傷損害賠償的歷史發展，研究了工傷損害賠償責任的歸責原則，對工傷損害賠償責任構成要件中的人身損害賠償責任進行了新的闡釋，以經濟學的風險分散學說分析雇主責任及工傷保險的高效率，以傳統的危險控制理論、報償責任理論、合理信賴理論與成本理論等深入剖析雇主工傷賠償責任的理論基礎……，這些意見和研究，都是非常重要的，都是侵權法和勞動法結合研究的重要成果。


曹艷春，女，民主建國會會員，中國人民大學法學博士。上海海事大學教授。曾在燕山大學、大連東北財經大學任教。主要研究方向︰勞動與社會保障法學、侵權責任法。 “河北省杰出中青年法學專家”、“河北省高校百名優秀創新人才支持計劃”獲得者。曾獲教育部全額資助在美國康奈爾大學和加州大學伯克利法學院做訪問研究(2006—2007年)。 在《中國法學》《法學家》《法律科學》等學術期刊發表論文100余篇，撰寫學術著作16部，獲得省部市級獎項17項，代表作《雇主替代責任研究》法律出版社出版，並獲得河北省第十二屆社會科學成果“二等獎”。主持參與省部級及國家級課題14項。 任中國法學會民法學研究會理事、中國社會法學研究會理事、北京市勞動與社會保障法學會理事、中國人民大學民商法律科學研究中心兼職研究員、西南政法大學勞動與社會保障研究中心兼職研究員、《河北工人報》讀者法律顧問等。 近年主要在侵權法和勞動法交叉領域研究，圍繞雇主責任進行系列研究，分別完成了“雇主替代責任研究”，“職場性騷擾的雇主責任研究”，“志願者的損害賠償責任研究”等系列課題。博客來網路書店

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• 作者： 曹艷春
• 出版社：法律出版社
• 出版日期：2011/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

台1線路竹段拓寬 住戶抗爭昏厥

中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

台1線湖內、岡山、橋頭都已相繼完成拓寬成40米，唯獨路竹段延宕20多年未完成。公路總局5日在路竹老人活動中心舉辦說明會，反對居民堅持立場，在場外掛白布條抗議，要求以開闢西側外環道取代拓寬，並還地於民，有人激動昏厥倒地。

台1線因實施都市計畫進行道路拓寬工程，高雄路竹段約3公里長，因馬路兩邊住戶強烈反對，現在路寬為25米，由於行政院規畫捷運沿著台1線延伸到路竹，近年贊成拓寬愈來愈多。

公路總局昨召開說明會希望完成拓寬工程，並聽取多方意見。未料反拓寬台1線受災害自救會號召5、60人在場外抗議，會長洪志正強調，台1線蓋捷運與台鐵路線已重複，行車時間是台鐵2倍，票價貴3倍，蓋下去等於浪費錢，況且台1線不會塞車，沒拓寬急迫性。他指出，當地住戶為地方發展已連3次被拆屋，這次再拆恐讓上百戶無家可歸。

高雄工務段長張孟孔表示，目前台1線拓寬都市計畫內牴觸建物計有450棟，其中，西側因拆除範圍較大，未退縮建物136棟反對聲浪較大，土地徵收早已完成，只剩地上物查估和補償，但強調「沒有共識、就沒有預算。」

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台1線路竹段拓寬-住戶抗爭昏厥-215003746.html

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