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博客來
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內容來自YAHOO新聞
貨櫃旺季貨量恢復 市場平穩反彈
儘管歐美經濟平穩成長，民間消費推動運輸需求持續增長，惟受到市場供大於需狀況遲未改善，據上海航運交易所分析，貨櫃航運市場遠洋航線旺季貨量逐步恢復，推動總體市場行情平穩反彈。
運交所分析歐洲航線部分，受近期歐元區經濟逐步平穩影響，收貨地民眾消費需求逐步恢復，推動運輸需求穩中有升。但由於第二季以來大量新造大船被投放至歐洲航線，導致市場上艙位供給不斷擴大，雖然第三季度起部分航商開始執行停航計畫，但實際收效並不明顯。
另據Alphaliner統計，八月初遠東至歐洲航線平均周艙位供給量較去年同期成長約二‧三％。
供大於需的狀況未見改善，船舶平均艙位利用率維持在九成左右。
據運交所觀點，市場運價延續月初以來向下走勢，歐洲航線部分航次最低運價已降至每二十呎櫃三五○美元，地中海航線最低運價則僅為每二十呎櫃二五○美元。
據上海航運交易所數據，上周上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）每二十呎櫃分別為四六九美元、四四九美元，周跌幅二十六‧七％、三十二‧一％。
至於北美航線，該所分析，美國經濟繼續呈平穩復甦，據美國勞工部最新資料顯示，七月非農就業人口增二十一‧五萬人，失業率仍維持七年以來低水準，加上近期美元對人民幣匯率升值，推動運輸需求持續成長。
美西航線，上周貨量繼續上揚，加上受到美國西南沿海港口作業效率下降影響，運力過剩的程度有所緩和，船舶平均艙位利用率保持在九十五％左右。
美東航線，運輸需求基本穩定，但受近期部分航商增開途經蘇伊士運河的航線服務影響，船舶平均艙位利用率回落至九成左右。市場運價呈回落態勢，多數航次運價回檔至月中旺季附加費（PSS）徵收前水準，但基本仍高於月初漲價（GRI）執行後水準。
據上海航運交易所數據，上周上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）每四十呎櫃分別為一五八五美元、二八四六美元，周跌七‧八％、九‧九％。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/貨櫃旺季貨量恢復-市場平穩反彈-160000799.html
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